很多減速機還是用柴油的。柴油機排氣的廢氣介質主要成份為和氣體溫度在左右，壓力約在筆者計算了該廢氣介質的密度與空氣介質大不相同。這一點在進行消聲器設計時應充份注意。
柴油機的排氣噪聲屬于相當典型的周期性脈動排氣噪聲可采用更有效的力學法和聲學法排氣消聲器的出口應在隔聲室排風方向一側，應絕對避免隔聲室進排氣惡性短路，排氣口的高度也應有利于煙氣的擴散。
有人居隔聲室的通風應保證其內人員，人均每小時的新鮮空氣量不少于但對隔聲室容積過小，小于人均時，通風量應提高一倍。此外，有人居隔聲室內，通風風流應充分在室內擴散，避免局部顯著的靜風區和進出風的短路現象。(jwl)
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